基本规格
- 全长：158mm
- 全宽：98mm
- 轴距：80mm
- 车底离地高度：2.5mm
- 轮距：60mm
- 对应齿轮比：5:1、4.2:1、4:1、3.5:1、3.7:1
- 对应齿轮轴：法兰式
- 对应导电片：X型
- 重量(只计算底盘未安装其他零件)：12.1g
- 重量(不包含车壳、车壳扣、电池)：61.8g
2020年3月28日发售的轴车底盘。首次发售的盒车是18094 新VQS。
前身VS底盘是1998年发售的，这是22年来其第一次改良型底盘。
因为VS底盘原本就非常优秀的缘故，所以没有出现SFM底盘升级为FMA底盘时那样大的转变。
VZ底盘的特点是，通过短轴距提高转弯性能和设置自由度的分体式前杠。
继承VS底盘布局，增强了底盘的强度。升级增加了中翼及底盘的孔位设置，更便于安装升级改装零件。
可分体的前杠设计是VZ底盘的一大特点，可以享受使用升级改装零件更高自由度的设置，还有轻量化底盘的作用。凤尾也是可以拆卸的。
车轴的轴承采用摩擦阻力小的POM树脂制的620塑料轴承，旋转流畅，强度高。
因为底盘板件部分采用了ABS材料，所以POM轴承部分的板件一般独立包装在盒车的五金包内。
采用新形状却直径更大的14mm导轮，并从原来的4导轮升级为6导轮，扩展了车身宽度并提高了稳定性。马达仓盖使用的可装卸式，能快速拆卸更换齿轮，上面还有螺丝固定孔，能使其更牢固的固定。
平整的底盘底部可以提高马达和电池的冷却效果。